SABTAB предлагает полный ассортимент премиум - автохимии и профессиональных средств для  технического обслуживания основных компонентов автомобиля

Автохимия премиум — класса SABTAB для технического обслуживания автомобиля

Ремонтная автохимия SABTAB.
Весело еду с друзьями на машине
Спасительный ремонт.
Многофункциональные присадки SABTAB.
Сам себе автомеханик

Это главная страница официального сайта «SABTAB - ремонтная автохимия». Здесь мы познакомим вас с высокотехнологичными новинками и уникальными решениями, которые легли в основу создания автохимии премиум - класса. Это стало результатом работы команды профессионалов с 15 летним опытом работы в данном сегменте рынка. Листайте и наслаждайтесь, вам понравится ...

ST_BOOKLET_RU_p3_5
 
Как это работает?
с научной точки зрения

поверхностный слой

базовая поверхность

модификатор металла NOVAVIT

угловая микросекунда (µas)

01

ИЗНОШЕННАЯ ПОВЕРХНОСТЬ МЕТАЛЛА ДО ОБРАБОТКИ

 

Во время работы трущиеся поверхности подвергаются паразитному износу. Под воздействием температуры, нагрузок и вредных примесей (пыль, грязь, металлические частицы, кокс) возникают дефекты. На поверхности металла видны царапины глубиной до 0,1 мм.

02

ПРОЦЕСС МОДИФИКАЦИИ ПОВЕРХНОСТИ ТРЕНИЯ

 

Активный модификатор металла NOVAVIT сразу же начинает работать в зоне дефекта. Он захватывает ранее истертые частички металла и шаг за шагом встраивает их в поверхность металла. Наподобие кирпичной кладки. Царапины исчезают, видна гладкая металлокерамическая поверхность.

03

ВОССТАНОВЛЕННАЯ МОДИФИКАТОРОМ ПОВЕРХНОСТЬ

 

Процесс восстановления механизма продолжатся 1500 -2500 км. (примерно 50 - 100 часов работы). Это время необходимо для формирования гладкого и стойкого металлокерамического слоя. Трение типа «металл- металл» заменяется на трение «металлокерамика-металлокерамика». Таким образом, во время движения изнашивается защитный металлокерамический слой, а не сам механизм.

... на основе простого примера,

1

Вы наверняка замечали, что новенькое дорожное покрытие через некоторое время требует ремонта. Под воздействием нагрузок и погоды вода просачивается под асфальт. Замерзая и испаряясь, влага постепенно образует пустоты. Из-за отсутствия базы  мостовая ослабевает и разрушается под тяжестью движения. Образуются выбоины.

2

Похожий процесс происходит и при износе деталей автомобиля. Атомы металла отрываются с поверхности и уходят в смазочный материал. При перегрузках могут отрываться целые семейства атомов — кластеры. В отработанном моторном масле может находиться до нескольких граммов металла.

3

Износ поверхности, так же как неровности на дороге влечет за собой снижение динамики, рост вибраций, шумов и повышенный расход топлива.  Специальные средства SABTAB способны самостоятельно восстановить дефекты на поверхностях, те самые дорожные выбоины.

4

Под воздействием температуры и нагрузок «осколки» накатываются и встраиваются в  базовую поверхность, шаг за шагом заполняя аварийный участок. В качестве строительного материала используются ранее истертые микро частички,  а в качестве связующего – специальный ремонтный состав SABTAB.   

5

На старом месте закрепляется новое металлокерамическое пятно.  Изнутри оно надежно цементируется к основе и становится частью ее структуры. Чем больше проходит времени, тем надежнее становится заплата.  Близко расположенные, они имеют способность срастаться, образуя сплошное защитное покрытие, которое успешно ликвидирует дефекты поверхности.

Please reload

 
а так же на практике ...

ДО обработки

pic. #1 08 0167 (×100)

Восстановительный эксперимент - начало. На фото #1 представлена часть подшипника качения (230/600 серия), имеющая значительный износ и дефекты рабочей поверхности. Такие подшипники устанавливаются в механических КПП и других узлах автомобиля. Для эксперимента собрана специальная установка (FZG - тест), имитирующая работу автомобильной КПП, в которую установлен наш подшипник.

ПОСЛЕ 120 часов

Восстановительный эксперимент — завершение. В имитатор КПП добавлена стандартная порция ремонтного геля SABTAB G89 с модификатором металла NOVAVIT. На фото #2 представлена та же часть подшипника после 120 часовой наработки под нагрузкой. За это время произошло восстановление изношенной поверхности трения путем формирования металлокерамического покрытия.

Свойства покрытия:

pic. #2 08 0167 (×100)

Рассмотрим его внимательней. По внешнему виду это гладкая стекловидная поверхность. По физической структуре — металл, легированный карбидами и углеродом. Причем содержание углерода достигает своего максимума у поверхности, превращая его в металлокерамический слой. Таким образом, модификатор металла SABTAB-NOVAVIT  обеспечивает сверхнизкий коэффициент трения и обладает высокими ремонтными свойствами.

Микротвердость, kg/mm2

  • до применения :   ....................................   200 – 300

  • после применения модификатора :  ....  650 –750

Шероховатость Ra, µm

  • до применения : ......................................   0,9 – 2,1

  • после применения модификатора : ....   до 0,06 ( высший класс чистоты )

Коррозионная стойкость:

  • до применения : ....................................    низкая

  • после применения модификатора : ....  высокая

Please reload

40 µm

+ 30 моточасов

+ 60 моточасов

+ 90 моточасов

после 120 моточасов

глубина износа (µm)

0   --------

– 10 ...

– 20 ...

– 30 ...

– 40 ...

 
ST_DOP_3
РЕЙТИНГ  АКТИВНОСТИ,
"ремонтная" функция

Хронометраж восстановления поверхности трения модификатором металла SABTAB

РЕЙТИНГ АКТИВНОСТИ [AR] – современный способ оценки продуктивности ремонтной автохимии. Используется для маркировки с 2007 года. Объективно характеризует возможность масляных присадок компенсировать текущий износ, устранять дефекты поверхностей трения и улучшать работу механизма. Показатель рейтинга напрямую зависит от концентрации активных компонентов, входящих в формулу состав того или иного продукта.  

Рейтинг активности обозначается символом "звезда". Чем больше количество звезд, тем выше номер в обозначении продукта, и следовательно, его ремонтно – восстановительные свойства.

Средства SABTAB, содержащие большое количество активных компонентов и способные формировать долговечное и стойкое (до 150000 км пробега) металлокерамическое покрытие, им присваивается рейтинг AR 8 или 9.

Стойкость (остаточный ресурс) металлокерамического слоя в зависимости от рейтинга активности